Contrôle dans les ports
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Contrôle dans les ports |
KEEP IT BLUE |
| Les Etats européens + le
Canada, la Croatie, l'Islande, la Norvève et la Russie se sont regroupés dans une
structure créée en 1982, le Paris MOU, Memorandum of Understanding, organisme en charge
de l'application des règlementations de l'OMI et des directives européennes. C'est le Paris MOU qui supervise le contrôle des navires dans les ports. D'autres organisations similaires se sont créées à travers le Monde et essaient de normaliser les comportements et les pratiques. - Le Tokyo MOU, pour la zone Asie-Pacifique Ces organismes permettent aux Etats d'exercer un contrôle sur les navires faisant escale dans leurs ports et de faire contre-pouvoir aux Etats du pavillon. ~~~ En 1995, la France s'est engagée, comme chacun des 13 pays maritimes de l'Union européenne à contrôler 25% des bateaux étrangers en escale dans ses ports. A cette date il y avait 70 inspecteurs habilités à faire ces contrôles. Quatre ans plus tard, leur nombre avait été réduit à 54. Aujourd'hui il y a 126 inspecteurs qui peuvent recevoir l'aide de 46 experts vacataires. Inspections effectuées : 2003 : plus de 25% 2002 : 16.63% 2001 : 9, 63% 2000 : 12,2% 1999 : 14,1% Depuis le changement de gouvernement la situation a changé. 50 nouveaux inspecteurs ont été recrutés, essentiellement des commandants en retraite. Il est vrai qu'ils connaissent très bien les bateaux et savent où il faut aller regarder. Si l'année 2002 a été mauvaise eu égard au nombre peu elevé de contrôles durant les 6 premiers mois, sur la période Juillet 2002 - Juin 2003, la France a atteint l'objectif de 25%. When & where there is a will, there is a way... |