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A priori on peut attendre d'un procès qu'il fasse la lumière sur un évènement, qu'il détermine les responsabilités et fasse assumer aux responsables les conséquences de leur incurie. En ce qui concerne le procès de l'Erika, pour parvenir à cela, considérant les conventions internationales qui s'imposent au droit français, il faudrait, en dernière instance, démontrer une faute inexcusable ou intentionnelle de l'un quelconque des acteurs du transport martitime ayant été à l'origine du naufrage. Et si possible, d'un acteur solvable. Le transport maritime d'aujourd'hui est ainsi organisé, dilution totale des responsabilités par l'intervention d'un foultitude d'acteurs aussi difficiles à identifier qu'à localiser, qu'il est totalement illusoire de penser aboutir à une condamnation, en dernière instance, du seul acteur solvable de cette histoire, la société Total. Total a loué un bateau qui disposait de tous ses certificats. Nada mas, nada menos. Dans un tribunal nous ne parlons pas de morale, d'éthique, de rapport social, mais de droit. ---------------- |
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