Dégazages & autres pollutions sauvages

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vider les cuves des pétroliers des gaz provenant des cargaisons d'hydrocarbures.

L'essentiel étant de se faire comprendre, utilisons le terme dégazage puisque le public l'a adopté.

Pourquoi les bateaux "dégazent" ?

Autorisation de polluer / Eaux grises / Pragmatisme américain

10 000 m3 de méthane dans la rade de Fos

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Les navires ont l'autorisation de polluer les océans.

Sous certaines conditions, les 60 000 navires marchants qui sillonnent la planète sont autorisés à rejeter des hydrocarbures :

- Ne pas être dans une zone spéciale
- Etre à plus de 50 milles nautiques (92 km) de la côte
- Etre "en route"
- La quantité d'huile déchargée ne doit pas excéder 1/30 000ème de la quantité de cargaison chargée précédemment
- Etre équipé d'un appareil de contrôle des rejets dit "15 ppm" (parties par million) arrêtant automatiquement les rejets en cas de dépassement des 15 ppm.

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Les Américains n'y vont pas de main morte non plus aves les "dégazages". Ils accusaient un bateau canadien d'avoir vidangé ses soutes dans le Pacifique. N'ayant pas de preuves irréfutables, ils proposèrent, sous le sceau du secret, à chaque membre d'équipage, la moitié du montant de l'amende à celui qui dénoncerait ses petits camarades. Un marin philippin a craché le morceau ce qui lui a permis d'empocher 225 000 USD, moitié de l'amende fixée, grâce à son témoignage, à 450 000 USD. On va bientôt pouvoir disputer le championnat du monde de l'amende la plus chère. Ce genre de compétition va bien finir par rendre les armateurs raisonnables et responsables.

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Quant aux "eaux grises", appellation pudique des résidus des toilettes, les bateaux peuvent les jeter à la mer à condition d'être à 12 milles nautiques (22.240 mètres) des côtes, c'est-à-dire au-delà de la mer territoriale.

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